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第1頁：想要什麼樣的記錄儀？
[ZOL汽車電子]行車記錄儀是視頻速錄設備，但在復雜的交通出行環境下，它如同正義的判官，理清事故的曲折是非。行車記錄儀是汽車的黑匣子，行車記錄儀是人性的照妖鏡，它更是車主心底最後一絲的安全保障，所以記錄儀儼然成瞭車輛的標配。
最近一段時間，有好幾個朋友讓我給推薦行車記錄儀，無非是發個產品鏈接，作為朋友這點小事就是舉手之勞。但仔細思量，並不是每個人都認識汽後編輯，所以他們購買記錄儀隻能碰運氣。筆者秉承著“授人以魚不如授人以漁”的思路，下面教您如何挑選一臺稱心的行車記錄儀，不花冤枉錢！
你到底想要什麼？
行車記錄儀在國內市場發展已超過十年，品牌、型號非常多，但產品線卻比較單一，主要分為行車記錄儀、記錄台中商標註冊申請儀電子狗一體機和聯網行車記錄儀三種。通過其他模塊與記錄儀的結合，實現功能拓展。
行車記錄儀分類
通過加裝GPS模塊，可以實現固定測速預警；加裝聯網模塊，可以實現路況播報、天氣播報...記錄儀電子狗一體機是以電子地圖為基礎，通過GPS定位，當車輛通過有標記的坐標時發出預警，這需要電子地圖及時更新，否則準確性大打折扣。拋開漏報、誤報問題，電子狗一直嘀嘀嘀的聲音確實讓許多司機頭疼；天氣預報和路況提示這幾項功能比較雞肋，在智能手機無所不能的今天，這兩種功能的信息價值並不大，而且SIM卡續費（二次消費）是許多用戶不能接受的！
四種類型的行車記錄儀
以外觀和安裝形式來劃分，可分為普通式、後視鏡、隱藏式和專車專用四種，但專車專用價格通常較貴，僅以前三種為主（土豪直接專車專用）。各種樣式的行車記錄儀各有優略，選擇那個類型的就蘿卜白菜各有所愛瞭！
第2頁：選對方案
強大的方案是硬實力
方案如同人的大腦，更貼切的像是計算機的CPU，它負責記錄儀的運算處理工作。行車記錄儀拍攝的畫面要經過明暗調節、降噪等算法處理，收音部分也有一定的處理過程，再將處理好的部分進行存儲。說起來很慢，實則是需要瞬間完成的，並且記錄儀循環錄影、停車監控等功能也是通過方案實現的，可見方案的優劣直接關系到瞭記錄儀的清晰度、功能和穩定性。
行車記錄儀方案品牌
行車記錄儀的方案廠商並不少，主要有：安霸(Ambarella)，聯詠(Novatek)、卓然(ZORAN)、凌陽(SunPlus)、全志(Allwinner)、太欣(STK)、海思（Hisilicon），每個廠商又主打不同型號的方案，目前安霸、聯詠和海思的方案應用較為廣泛。
安霸A9方案
以安霸為例，其主要有A2/A5/A7/A9/A12系列芯片。目前A2、A5系列已經被淘汰，A7系列芯片是目前市場上的主力，而A7系列又劃分為LA30、LA50、LA70等。A7LA30采用528MHz處理器，擁有WDR寬動態技術，支持1080P/30FPS拍攝；而A7LA50則是在LA30基礎上增強瞭3M拍攝（1296P/30FPS）；A7LA70具有雙路1080P/30FPS通道，支持前後雙錄，可見同樣是安霸A7芯片，但是性能、價格差異卻著實不小。
海思Hi3516方案
聯詠、安霸部分方案型號對應分辨率表
聯詠是個臺灣方案廠商，直到2013年推出的NT96650芯片，其性能直逼安霸A7，但價格確是低於安霸A5，性價比是聯詠的殺手鐧。另一個不得不提的是華為海思，他們傢的產品在WIFI方面性能突出，目前市面上的大部分隱藏式記錄儀都采用海思方案，就是看中瞭海思方案的在WIFI領域的優勢。
結合上表參照，您可以根據產品的方案型號信息，判斷該記錄儀是否是真正的1080P？是否具有前後雙1080P拍攝的能力？選購產品時一定要細心，不要中瞭商傢的套路！
第3頁：鏡頭參數不是越大越好
六玻鏡頭已成高清標配
鏡頭是記錄儀采集圖像的重要一環，其遵循光學原理，高清就是其重要標準之一。鏡頭通常由幾片透鏡組成，材質分為塑膠透鏡和玻璃透鏡兩種，其中玻璃透鏡的透光性和成像效果有很大優勢，透鏡越多，成本越高，所以一些高端鏡頭由多層玻璃透鏡制成。六玻鏡頭是由六層玻璃透鏡組成，在通透性、濾光性方面不錯，有效提高瞭拍攝的清晰度，目前六玻鏡頭已經成為高清記錄儀的標配。
六玻鏡頭成像原理
廣角不是越大越好
廣角鏡頭並不難理解，其可以讓記錄儀拍攝范圍更寬，減少拍攝的盲區，其特點就是焦距短、視角寬、景深長。記錄儀廣角技術的引入純屬被動，一些碰瓷黨開始躲避記錄儀拍攝，從盲區下手，但廣角擴大瞭拍攝范圍，不給犯罪分子可乘之機。
104度
150度
廣角鏡頭拍攝的照片扭曲變形，學名叫影像畸變。上面兩張圖片是之前記錄儀橫評的資料，通過對比廣角度數越高，畫面正中央的“A”越小，感覺拍攝距離也更遠（實際上拍攝距離相同）；另一方面，廣角度數越高，畫面兩側的畸變越明顯，失去瞭真實性，會影響視頻作證的可信度。所以過大的廣角度數並沒有優勢，反而成瞭累贅，筆者認為最佳的廣角度數在120°左右為宜。
光圈與明暗有關
光圈是鏡頭內控制光線通過鏡頭的裝置，F值是用來表示光圈大小的，F值越小，光圈越大，進光量越大。
光圈越大，F值越小
光圈越大，進光量就多，對拍攝圖像的明暗產生直接影響，所以在夜晚、地庫等弱光環境下記錄儀的光圈對拍攝效果起到決定性作用。而記錄儀的光圈是固定的，不能像單反一樣調節台中商標註冊流程大小，所以一個合適的光圈對記錄儀十分重要。光圈過大，進光量太多，容易產生過曝；光圈太小，進光量小，拍攝的畫面發暗，筆者建議光圈在F2.0-F1.8之間為宜。
第4頁：圖像傳感器往往容易忽略
圖像傳感器容易被忽略
方案、圖像傳感器、鏡頭是行車記錄儀的三大核心部件，在選購記錄儀時，校驗過方案型號、分辨率、像素、廣角和光圈參數之後，大傢通常容易忽略圖像傳感器的存在。
圖像傳感器
光線透過鏡頭在這裡成像，圖像傳感器將光信號轉變成電信號。目前圖像傳感器常用的有CCD和CMOS兩種，CCD成像質量好，但制作工藝復雜、功耗高、成本高，所以目前行車記錄儀大都采用CMOS圖像傳感器。常用的圖像傳感器品牌主要是SONY、OmniVision、Aptina三傢，其中SONY的口碑和品質最優。
OV9740CMOS
圖像傳感器是由很多小的格子組成，每個格子都能單獨接受光線，將照到這一格內的光轉成電信號，這些格子又叫像素點。行車記錄儀拍攝的分辨率有720P、1080P、1296P等，以1080P為例，分辨率為1920x1080，也就是橫向有1920個點，豎向有1080個點，所以需要1080P分辨率視頻需要208萬像素的傳感器。
提到像素就離不開“插值”，如上述推理所得，要想得到1080P分辨率的視頻，至少需要208萬像素的傳感器，如果傳感器不達標，隻能采用插值方法實現。插值的這些像素點是復制周圍像素點而來，並沒有提高圖像的清晰度，反而增加瞭存儲空間，這已經是一些無良廠商的慣用計量。
第5頁：品牌也是無形的保證
編輯總結：在選購行車記錄儀時，大傢盡量選擇知名廠商的產品。目前行業內的產品代工、貼牌成風，對產品的質量把控不以為然，而知名廠商為瞭品牌形象，為瞭長遠發展，在產品的做工、用料、質量方面從嚴從緊。在宣傳方面，知名廠商的產品資料是真實的，消費者得到的產品數據是有效的，否則之前咱們做的任何判斷都是無用功。
不花冤枉錢手把手教您挑選稱心記錄儀
在消費理念方面，國人趨近於完美，對產品多功能、集成性要求更高。以記錄儀電子狗一體機、聯網行車記錄儀舉例，這些產品的實際使用體驗並不理想，無非是增加產品售價、廠商宣傳的噱頭罷瞭。相信隨著時間的變化，國人的消費觀更加理性、客觀，對行車記錄儀有正確的認識。以上筆者以方案、圖像傳感器、鏡頭三方面入手分析，希望大傢對行車記錄儀有所瞭解，在選購過程中不再犯懵。如果您還有什麼疑問可以在下方回復，如果想走捷徑，請關註《ZOL汽車電子 汽車用品頻道》將要進行的記錄儀橫評！
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本文來源：中關村在線
責任編輯：王曉易_NE0011
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